旋挖鑽機應用與維修中會常常碰到看上去非常複雜的故障，使維修人員找不到方向，要是細心科學研究其構造與基本原理，就可找到簡易、省時、省勁的解決方案，文中詳細介紹超好用的旋挖鑽機維修小竅門。

1.巧修髙壓高壓軟管滲油

工程機械設備柴油發動機液壓油管兩邊的凸頭與噴油泵、柴油泵聯接，其靠表面的加工精度及聯接螺帽的擰緊力來完成密封性。假如其表面因形變或磨壞而滲油，能夠從廢汽缸墊上剪下來1片直徑為6毫米的環形銅皮，在中間紮一個1.5毫米的孔，還可以用一個直徑為6毫米銅墊，将其墊在髙壓高壓軟管凸頭與凹痕中間，再将聯接螺帽擰緊就可以确保密封性。

在具體維修之中，不必少裝液壓油管夾塊，不然會導緻液壓油管剛度不夠，當柴油發動機起動後出現震動時，髙壓高壓軟管非常容易被震動、磨壞而滲油。

2.巧拆汽缸蓋

維修人員在拆裝柴油發動機汽缸蓋時，盡管擰下來汽缸蓋螺帽，但汽缸蓋不易易取出，一些維修人員用一字改錐插在汽缸墊處硬撬汽缸蓋，那樣非常容易毀壞汽缸墊或把汽缸蓋撬壞。

大家提議，在拆裝汽缸蓋時先不必拆噴油泵，使汽缸内維持密封性。待擰下來汽缸蓋螺帽後，迅速旋轉發動機曲軸，借活塞杆縮小行程安排中在汽缸内産生的氣體工作壓力，頂起汽缸蓋，使汽缸蓋與汽缸體分離出來。

3.延長柴油發動機罩氣彈簧

我司旋挖機類型較多，支撐旋挖機柴油發動機罩的氣彈簧長短不盡相同。有時候備件庫的氣彈簧型号規格不對，長短不足，沒法與柴油發動機罩蓋聯接，能夠将氣彈簧延長後取代。

取代方式以下：，将氣彈簧标準氣壓筒端連接頭擰掉。次之，依照氣彈簧所需提升的長短，提取1根M8擠出機螺杆，并擰到氣彈簧标準氣壓筒端，再度，将3個M8螺帽兩端對齊後電焊焊接在一起，并擰到M8擠出機螺杆，随後，将擰掉的标準氣壓筒連接頭放到3聯螺帽上，終，就可以将延長的氣彈簧安裝到柴油發動機罩上。

4.巧排液壓油泵氣體

液壓油泵脆化或其進油孔密封性關不緊，會使液壓傳動系統吸進氣體，導緻工程機械設備工作中設備沒法姿勢，還很有可能導緻轉為厚重，乃至沒法轉為。液壓油泵長期吸進氣體，會加重液壓油泵的磨壞。

可選用下列方式排出來液壓傳動系統氣體：先将液壓油泵進液塑料軟管拆卸，向進輸油管内灌滿齒輪油，再将進液塑料軟管安裝好，液壓傳動系統及轉為就可以恢複過來。

5.巧修多通道換個閥閥心卡滞

當旋挖機升降機、歪斜液壓多路閥閥心卡滞時，維修人員通常先在液壓多路閥閥心表層擦抹汽車機油，再往複式主題活動操作手柄多次，閥心盡管那時候可以主題活動輕松，可是旋挖機工作數小時後還會繼續出現卡滞現像。

實際上閥心卡滞的緣故是閥心密封環縮小過多。應将液壓多路閥閥座密封環的軸承端蓋拆下來，墊上一個墊紙，減少密封環縮小量，随後将密封環的軸承端蓋扭緊，液壓多路閥閥心卡滞故障就可以得到清除。

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